本文是一篇項目管理論文，本論文的風險管理方法使用及管理策略地提出能夠為同類港口項目提供參考，同時，論文的框架思路與方法選擇，能夠為其他項目的風險管理帶來借鑒意義。
第1章緒論
1.1研究背景
在經濟全球化及海運貿易模式日益成熟的背景下，我國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家，港口經濟在帶動我國經濟增長中扮演越來越重要的角色。近年來我國港口項目數量在快速增多，港口碼頭業在未來一段時間內依然具有很高的投資價值并持續展現較強活力。但由于我國沿海各港口經歷了集中開發階段，較多的海岸線資源已經使用，現階段的港口項目建設面臨著諸多風險，不論是國有企業進行港口建設，還是外資民營企業進行港口建設，都存在較多風險因素，例如項目選址地自然條件因素、項目建設過程中技術因素、管理因素等，這些風險因素若不提前預防，很可能給投資方帶來損失。因此，港口項目的建設應該充分考慮可能潛在的風險，進一步強化風險管理意識，進行全面的風險識別和風險評價，有效地進行風險應對和風險防范。
千島港項目位于杭州灣入海口處，由寧波遠洋進出口有限公司開發，擬建設6萬噸級的通用港口項目，總投資額約6億元，項目計劃貨物吞吐量為每年197萬噸，預期港口年通過能力為185萬噸。該項目建成后，將進一步鞏固杭州灣港口產業模式，輻射帶動周邊地區經濟發展。隨著港口項目投資逐漸受到各投資主體青睞，其建設及運營過程中潛在的風險也逐漸成為關注的熱點，港口項目建設的風險管理研究越來越受到企業重視。由于千島港項目承擔著杭州灣港口群產業結構的重要補充作用并且該項目投資較大，一旦發生風險不但可能造成巨大損失，而且也不利于港口項目樹立良好社會形象，因此對本項目全過程開展風險管理研究顯得尤為重要。本文按照先識別后評價再應對的研究思路，通過風險識別了解項目可能出現的風險類型，根據風險評價得到各風險因素的評分值，從而針對性地提出該項目風險應對措施，為千島港項目全過程的順利開展提供借鑒。
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1.2研究目的及意義
1.2.1研究目的
本文以千島港項目為研究對象，對該項目進行風險管理研究，主要目的有以下三個方面：
（1）運用風險管理的基本理論知識，對千島港項目進行系統性的分析，識別千島港項目風險管理存在的問題。
（2）運用層次分析法與模糊評價法相結合的方式，識別項目風險因素并進行科學評價，從而確定千島港項目風險等級程度。
（3）在風險識別和評價的基礎之上，充分考量各風險因素的風險來源、程度及影響等因素，有針對性地對風險因素提出對應的風險應對策略，助力千島港項目風險決策團隊科學決策，提升管理水平，保證項目全過程的順利進行。
1.2.2研究意義
（1）理論意義
本文以千島港項目作為研究對象開展了風險管理研究，不僅為項目本身合理運營提供了數據資料及理論依據，也拓寬了風險管理的研究領域范圍，為國內同類型的港口項目風險管理研究提供了理論價值和案例參考。
（2）實際意義
通過本次風險管理研究，幫助項目管理者把握風險管理現狀，更加系統全面地了解項目全過程中可能出現的風險因素，促進千島港項目構建科學合理的風險管理體系，提升項目綜合競爭力。針對性地提出風險應對策略，有助于項目規避減輕風險損失，彌補當前風險管理階段存在的短板和不足，保證項目順利竣工。
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第2章千島港項目風險管理現狀及存在問題
2.1千島港項目建設概況
2.1.1項目地理位置
千島港項目由寧波遠洋進出口有限公司開發，擬建設6萬噸級的通用港口項目。千島港項目選址于杭州灣入海口處，該地區連接多條水道，位于寧波港北側，比鄰寧波經濟開發新區，東側與率化碼頭相連，西側與寧波工業區相接壤。千島港項目距離北侖區約1.35千米，距離鎮海區約7.6千米，與舟山市定海區隔海相望。項目有金塘島、大榭島等多個島嶼作為天然屏障，水域開闊，交通便利，地理位置優越。千島港項目具體區位情況如下圖2-1所示：

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2.2千島港項目風險管理現狀
2.2.1項目風險管理組織結構
在千島港項目開始建設之后，設立了專門的風險管理組織機構，以達到合理控制風險和減少風險損失的目的，確保項目如期進行。
千島港項目風險管理組織結構共分為四層，實行多層級領導分工負責的風險管理模式。其中，項目風險管理領導組主要由項目管理及決策團隊的高層負責人構成。項目風險管理領導組的組長是項目的總經理，直接負責千島港項目全過程的風險管理。總經理下設兩名副總經理，對各自分管工作的風險管理工作進行領導負責，職責范圍主要有設計部門、施工部門、管理部門和財務部門，根據各部門工作職責，工作內容的不同，分別預防及應對各自部門可能出現的風險隱患。
2.2.2項目風險管理內容
（1）確定項目施工預算
千島港項目在進行風險管理時首先明確了項目的施工預算，考慮項目建設過程中可能產生的各類工程投入。為了防止項目預算超過預期，千島港項目設立了項目預算審核制度。項目預算審核人員將以月為單位，根據項目每月的預算，對項目本月所花資金進行審核。如果在審核過程中出現預算超標的情況，則上報上級部門，開啟項目經濟風險管理預警，由上級部門進一步討論項目預算管理方式。根據預算使用具體情況進行預算編制和進一步的預算調整保證項目施工預算控制在合理范圍之內。
（2）建立風險管理責任制度
千島港項目為了保證風險管理工作的順利展開，實行項目風險管理主體責任制。首先，項目建設單位寧波遠洋進出口有限公司設立了相關的風險責任制度，與項目的監理單位和施工單位通過簽訂合同的形式明確項目風險管理職責。其次，建設單位通過相關責任制度明確內部風險管理職責。總經理對部門經理具有管理職責，各部門經理則負責所在部門的各類風險管理。項目的管理人員以及施工人員履行風險管理職責的情況直接與個人績效掛鉤。涉及到專業設備、技術、材料的風險管理問題，千島港項目實行專人負責制度，將關鍵節點的風險管理落實到具體責任人。
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第3章 千島港項目風險識別 ............................... 16
3.1 項目風險識別方法和識別專家 ....................... 16
3.1.1 風險因素識別方法 ............................. 16
3.1.2 風險識別專家組構成 ............................... 17
第4章 千島港項目風險評價 ................... 30
4.1 項目風險評價原則和方法 .......................... 30
4.1.1 評價原則 .................................... 30
4.1.2 評價方法 ............................ 30
第5章 千島港項目風險應對 ................................ 41
5.1 千島港項目風險應對方法 ........................... 41
5.1.1 風險規避 ................................ 41
5.1.2 風險減輕 ................................. 41
第5章千島港項目風險應對
5.1千島港項目風險應對方法
5.1.1風險規避
風險規避是指考慮項目中某項活動后可能產生嚴重的風險后果，因而采取主動放棄或加以改變的方式，避免該活動的發生或改變該活動的性質。風險規避對千島港項目來說是一種較為徹底的風險應對方式，但需項目作出較大的決策部署調整，對個別風險因素采取風險規避策略時，應注意保證在千島項目進行的前期開展，避免對項目產生進一步的損失。
5.1.2風險減輕
風險減輕是指某種風險客觀存在的前提下，通過采取運用科學技術的方式方法，降低風險發生的概率或減少風險發生的損失。風險減輕難以做到從根本上消除千島港項目中的部分風險因素，但可以通過預先采取積極的管理措施對風險進行適當調控，以達到項目可接受范圍。
5.1.3風險轉移
風險轉移是指對于項目中存在的不可控因素，已合同或非合同的方式將風險轉嫁給另一個單位或個人。對于千島港項目來說，尤其在處理諸如自然環境類風險時，因自然環境風險的不可控制的特殊性，多采用購買保險的方式，將此類風險產生的后果轉嫁到保險公司，由保險公司承擔責任或后果，保障項目的整體利益。
5.1.4風險自留
風險自留是指項目將風險保留在內部，主動承擔和接受風險后果。千島港項目部分風險因素不能有效消除或控制時，可以采取風險自留的策略，在可接受程度范圍內承擔風險損失。
5.1.5風險應對選擇
通過前文對本項目風險因素的評價，已得知各風險因素的風險等級范圍，其中大部分屬于較低風險，普遍可以采取風險減輕的應對策略，對于幾處中等級風險因素，考慮其風險因素特點與影響程度，可以選取風險規避、風險轉移等多樣化的應對策略。千島港項目風險管理方法如表5-1所示：

項目管理論文參考

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結論
本文基于對千島港項目進行風險管理研究，有效幫助項目管理者客觀全面的了解千島港項目存在的風險因素，合理規避風險。本論文的風險管理方法使用及管理策略地提出能夠為同類港口項目提供參考，同時，論文的框架思路與方法選擇，能夠為其他項目的風險管理帶來借鑒意義。本文的結論主要有以下幾個方面：
（1）分析了千島港項目當前風險管理現狀，認識到項目當前風險管理存在風險防范意識薄弱、風險管理組織結構不合理、項目風險識別不全面、風險應對能力弱的問題。
（2）識別千島港項目風險因素。通過德爾菲等方法確定出了本項目存在政策風險、自然與環境風險、經濟風險和組織管理風險4類風險類型，同時細化得到了環保政策、融資風險等16項具體風險事件。
（3）確定千島港項目風險等級。應用層次分析法和模糊評價法對千島港項目開展評價，確定了項目整體為中等風險等級，并將16項具體風險事件評價為7項中等級風險和9項較低等級風險。
（4）提出千島港項目風險應對策略。根據風險評價結果，針對中等級風險因素提出了科學勘探規劃航道功能區、拓寬融資渠道等7項應對措施；針對較低風險因素提出了做好政策關注解讀工作、精準產業定位等7項應對措施。
本文尚有不足之處，未來將持續跟進項目建設及運營過程，增強數據收集和信息交流，持續關注千島港項目的風險管理狀態，進一步調查學習，為國內港口項目的風險管理研究提供借鑒與參考。
參考文獻（略）