本文是一篇生產管理論文，本論文通過調研發現由于生產指揮員的工作特點導致了大部分生產指揮員目前正面臨著或大或小的職業壓力并且大部分指揮員了解自身職業壓力的來源，卻無法做到用適當的管理措施對其予以排解，對于公司推出的EAP項目的服務也是了解不多。
第1章緒論
1.1研究背景與意義
1.1.1研究背景
在民航企業的人力資源管理中，對員工的職業壓力管理是重要的一個環節，因此對員工的職業壓力進行適當程度的管控對于企業發展大有裨益。科學高效的職業壓力管理有助于提高員工對企業的滿意度與忠誠度，這在如今就業形勢日益嚴峻以及民航從業人員流動較大的時代背景下顯得尤為重要[1]。管理學中人力資源管理領域的專家們正在將企業員工的職業壓力及其管理相關的問題作為研究的新方向。同時在近年來的統計調查結果中可以看出，各行各業的從業者都在面臨著心理和生理方面的問題，而這些問題恰恰是由于職業壓力引起的，比如常見的高血壓、失眠、抑郁癥等[2]。根據前程無憂近期進行的“職場人精神壓力調查”結果顯示，認為目前存在職業壓力的受訪者占了絕大多數，僅有不到一半的受訪者表示目前面臨的職業壓力處于可接受范圍內，可見，職場人被壓力包圍是常態。此項調研還分析得出了，工作內容的模糊、崗位晉升的阻礙以及目標理想的缺乏往往會導致員工職業壓力的出現。
面對職業壓力的出現及其困擾，大部分員工選擇進行自我調節或是彼此傾訴以期對職業壓力進行緩解和排遣，然而這種方式的效果并不理想。與此同時，員工所在的單位和組織對該問題未引起足夠的重視，以致于員工因職業壓力降低了對企業的滿意度，這樣的后果顯然是任何企業都不愿看到的[3]。

生產管理論文怎么寫

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1.2研究內容與方法
1.2.1研究內容
（1）東航SX分公司生產指揮員職業壓力現狀分析。通過與東航SX分公司生產指揮員的座談，全面把握指揮員的職業壓力及壓力管理現狀。
（2）東航SX分公司生產指揮員職業壓力成因分析。根據壓力成因相關理論依據，梳理東航SX分公司生產指揮員壓力現狀，分析壓力成因，并通過調查問卷數據進行統計分析驗證分析出的壓力成因進行，再根據統計分析剖析目前的生產指揮員壓力管理措施存在的不足。
（3）東航SX分公司生產指揮員職業壓力管理策略。根據上述對東航SX分公司生產指揮員職業壓力的描述，并結合實際分別從四個具體方面為指揮員提供職業壓力管理策略。
（4）東航SX分公司生產指揮員職業壓力管理對策保障措施。以四個方面的壓力策略為基礎，從可行性角度出發，提出了三個層面的保障措施，確保東航SX分公司生產指揮員職業壓力管理對策順利進行。
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第2章理論基礎與文獻綜述
2.1概念界定
2.1.1職業壓力
職業壓力是指當職業要求迫使人們作出偏離常態機能的改變時所引起的壓力[6]。在物理學中最早出現了壓力一詞，其作為專有術語的含義是一種能夠使得物體出現彎曲或折斷的作用力。在后續研究中，哈佛大學生理學家Walter B.Cannon提出壓力在有機體中出現時會引發一系列的生理反應，是由于其受到的環境刺激超出了個體所能承受的范圍，會使個體準備“迎戰或躲避”[7]。因此職業壓力便是個體在應對工作中不舒適情況時產生的應激反應。
對于職業壓力成因，又被成為職業壓力源、應激源，是指員工在工作中遇到威脅或者是感覺不舒適的原因，目前進行分析是主要從個體以及環境等方面入手。Newman和Beehr（1978）提出員工在工作中出現偏差時主要是由于壓力的原因。在對職業壓力問題進行研究時，對壓力成因的剖析是一個重要的模塊，原因在于其來源復雜，分析起來難度較大[8]。Summers等（1995）認為職業壓力成因中有多種要素，總體可分為組織、工作、社會以及個體四個方面要素進行研究[9]。
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2.2文獻綜述
2.2.1關于職業壓力成因的相關研究
通過查閱與梳理文獻，本文發現國內外研究大多將壓力成因劃分的比較寬泛，且維度較廣。在研究邏輯上從宏觀到微觀著手，例如從組織環境到個體管理，從社會環境到家庭氛圍的壓力。Philip（2000）認為在分析壓力成因時應從六方面入手，即個體壓力、崗位晉升、工作環境、組織架構、人際關系以及家庭生活[12]。Cameron（2006）提出時間在壓力形成的過程中扮演了重要的角色，同時工作內容、人際關系、環境氛圍都是造成職業壓力的原因[13]。同時還有部分研究學者在調查員工滿意度時發現了工作負擔與人際關系處理的影響，并且這些因素對于員工的身心健康有著顯著的影響。舒曉兵和廖建橋（2002）還發現，工作低負荷與不滿、健康癥狀、抑郁之間存在著正相關[14]。
研究學者們在近期對職業壓力成因的研究中主要分為兩方面：（1）分析特定人群所在的行業特點，并提出有針對性的管理對策；（2）以某一壓力成因作為研究樣本，分析其中的影響方式。許小東（2007）提出研究職業壓力成因時應分為兩方面，一方面是因工作的標準流程以及工作內容引起的內在壓力，還有一方面是在工作中由于人際交往以及環境氛圍引起的外在壓力，值得一提的是這兩種內外在壓力并無關聯[15]。楊巍（2008）在對特定階段企業員工進行問卷調查和訪談研究后得出結論，職業壓力大致分為兩類，分別是內在壓力和外在壓力，內在壓力僅有工作本身一個影響因素，而外在壓力有角色定位、環境氛圍、組織管理以及崗位晉升等四個影響因素[16]。同時，該研究指出員工的工作滿意度和工作效率是與職業壓力大小成負相關，即職業壓力較大時，員工的工作滿意度和工作效率往往會降低，從而影響了企業的效益和發展。
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第3章 東航SX分公司生產指揮員職業壓力及管理現狀.................13
3.1 東航SX分公司生產指揮中心概況................................13
3.1.1 東航SX分公司及生產指揮中心簡介...................................13
3.1.2 生產指揮中心組織結構...........................14
第4章 東航SX分公司生產指揮員職業壓力成因分析.....................22
4.1 東航SX分公司生產指揮員職業壓力管理情況問卷調查.........22
4.1.1 問卷設計..................................22
4.1.2 問卷發放及回收................................22
第5章 東航SX分公司生產指揮員職業壓力管理優化對策.............30
5.1 個體管理層面............................30
5.2 社會支持層面................................31
5.3 工作環境層面...........................................32
第6章東航SX分公司生產指揮員職業壓力管理對策保障機制
6.1文化氛圍保障
一個和諧融洽的文化氛圍會對員工的工作投入起到正面促進的作用，生產指揮中心及分公司管理層應打造樂觀、公平、積極的企業文化，不斷加強生產指揮員在企業中的歸屬感，那么他們的職業壓力就會有所緩解。生產指揮員對職業壓力的承受能力也與各級組織的幫助與關懷有關，在工作中與生活上都會有需要組織支援和解決的問題。
與此同時，各級管理崗人員要清楚規章制度的作用不僅是要規范指揮員的工作流程，也要指導指揮員的工作方向，保護指揮員的自身利益。建議在現有規章制度的基礎上設置互查、復查、監督的規范機制，完善指揮員工作流程檢查單。在發現問題后，指揮員與指揮中心都需要進行雙向的溝通，不能將懲罰作為唯一的管理手段，盡可能保持員工對待工作的積極性。與此同時，要以關口前移的管控措施預防風險隱患的進一步擴大，持續提升工作氛圍環境，減輕指揮員個體的工作壓力，及時為指揮員排憂解難，解決工作以及生活中的問題，提升員工在工作中的自豪感以及歸屬感。

生產管理論文參考

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第7章結論與展望
7.1研究結論
民航企業保持競爭優勢的關鍵環節之一便是做好企業人力資源管理，其中對企業員工的職業壓力管理是提高員工歸屬感和滿意度的重要部分。在當今民航市場競爭形勢日益嚴峻，合理管控員工職業壓力能幫助企業減少人力資源流失，并提高企業的穩定性和高效性，達到實現經營目標的目的。本論文以此為研究目前，通過前六個章節的的內容對東航SX分公司生產指揮員職業壓力成因及其管理對策進行了研究，主要結論如下：
（1）東航SX分公司生產指揮員的職業壓力現狀
本論文通過調研發現由于生產指揮員的工作特點導致了大部分生產指揮員目前正面臨著或大或小的職業壓力并且大部分指揮員了解自身職業壓力的來源，卻無法做到用適當的管理措施對其予以排解，對于公司推出的EAP項目的服務也是了解不多。與之形成鮮明對比的是，絕大部分使用過公司EAP項目的生產指揮員都表示對自身的壓力緩解較有作用，可見壓力管理措施的宣傳以及科普需要進一步的提升。
（2）東航SX分公司生產指揮員的職業壓力成因
東航SX分公司生產指揮員的職業壓力成因主要來自以下方面：白班夜班交替的工作強度較高、日常培訓學習導致工作密度較大、工作需求影響到協作要求高；在經歷了改革后的崗位晉升壓力、績效考核困境；倒班工作制度使得家庭、社交等生活方面的壓力影響互相交織疊加。
參考文獻（略）