本文是一篇戰略管理論文，本文為D公司戰略實施制定了保障機制，包括：健全人力資源保障，強化團隊力量、完善財務管理體制機制，提高財務工作保障能力、實行信息系統管理，發揮企業資源優勢、集中資源發展重點業務，提升企業品牌知名度，使D公司能順應市場發展，實現快速、健康、可持續發展，給中小城市汽車后市場企業發展給予一定的參考價值。
第一章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
我國的汽車生產量、保有量居于世界首位，是汽車生產消費大國。自改革開放以來，我國的汽車后市場①行業得到了較快的發展，特別是近十年來，汽車保有量飛速上漲。據統計，2010年至2019年國內汽車銷量穩步上漲，2017年國內汽車年銷量已達到了2888萬輛[27]，2019年我國私家車保有量突破2億輛，汽車保有量達2.6億輛[28]。汽車的幾何式增長需求促使各地汽車后市場服務的興起，其中汽車4S店②、綜合汽貿店、汽車維修店、汽車美容店、車險服務等等應運而生。截止2021年3月，從百度地圖檢索“汽修”關鍵詞，統計出全國共122673家；檢索“汽貿”關鍵詞，統計出全國共145116家③。

戰略管理論文怎么寫

由于大城市汽車消費經過十幾年井噴式增長，購買需求趨于飽和，日常用車體驗也因車輛數量增加和限購等政策而受到影響，汽車銷量大不如前。較之，中小城市在政府縣縣通高速、村村通公路以及汽車下鄉補貼等政策扶持下，加之人民生活水平逐漸提高，消費能力也逐步提升，對出行方式也提出了更高要求，汽車消費重心逐漸移向中小城市，成為了汽車行業的新增長點。
隨著汽車后市場行業逐漸成熟，客戶需求愈加個性化，服務形式愈加多樣化，加之品牌汽車4S店在大城市已基本完成布局，中小城市其汽車消費能力、消費規模有較大的發展空間。相比大城市而言，中小城市更容易走汽貿連鎖店規模化發展的原因有：一從運營成本上看，中小城市的場地租金、人工成本相對較低且門店之間在貨物調配上能降低運輸成本；二從地理位置上看，由于4S店建設需要的場地大，往往建在郊區，中小城市汽貿門店要求不高、租金較低，社區化更方便車主；三從服務形式上看，汽貿店的形式更多一些，包括了銷售、維修、車輛美容、車險等等，而4S店的品牌架構使得其服務形式比較單一；四是從選購上看，在中小城市中汽車品牌4S店遍布較少，給小城市顧客對車輛的選購造成一定的不便。這使得近幾年中小城市汽貿市場逐漸成為主流，慢慢形成品牌4S店的替代品。
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1.2 文獻綜述
1.2.1 國內研究情況
1.2.1.1 國內企業戰略管理研究
根據王建民在《戰略管理學》中表述，現代意義上的戰略從上世紀七八十年代才開始在我國使用；改革開放后，西方的戰略管理理論學科才正式引入中國，進而引起我國企業管理者的重視；1981年中國經濟學家于光遠提出了經濟社會發展戰略，這一戰略不僅說明經濟在社會中的重要性，而且突出經濟發展在社會整體發展中的地位，同時又不能忽視經濟以外的其他社會事業發展。[23]2012年李成勛對企業發展做出了研究，認為企業發展是指企業實力的發展，而企業的實力有硬實力和軟實力兩個方面。[18]說明了企業發展戰略的制定，企業內部環境的分析也是必不可少。2016年劉震等人認為，中小城市企業發展應充分發揮人力資源成本、商業成本較低的優勢。[19]2018年吳俊麟通過日本與美國企業戰略的對比，得出企業戰略發展要依據環境變化做調整和運用新的管理戰略，才能在變革中獲得競爭優勢。他認為國內企業要走向戰略管理制高點，必須要根據行業變遷規律和民族文化特色，進行戰略制定，進一步說明了外部環境的重要性。[42]2021年趙倩認為，未來的電子商務時代會大力推動中小企業的發展，作為企業管理者要有敏銳的洞察力，及時捕捉市場信息。
通過對國內已有的關于企業戰略文獻的研究發現，我國企業戰略研究雖然起步較晚，但諸多學者對企業戰略研究進行了逐步的補充和拓展，同時，一些學者也認識到中小企業發展研究的重要性：研究中小城市戰略有助于解決制約發展中小城市發展問題。但目前對中小企業戰略的研究尚較缺乏，特別是中小城市汽貿行業戰略發展研究。盡管如此，基于已查閱文獻企業戰略的研究，對本文中小城市發展戰略的制定仍有一定的參考。
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第二章 相關理論概述
2.1連鎖經營相關概述
2.1.1 連鎖經營的含義
連鎖經營是一種商業組織形式和經營制度，一般是指經營同類商品或服務的若干個企業，以一定的形式組成一個聯合體，通過企業形象的標準化，經營活動的專業化，管理活動的規范化以及管理手段的現代化，使復雜的商業活動在職能分工的基礎上實現相對的簡單化，把獨立的經營活動組合成整體的規模經營，從而實現規模效益。歐美國家一般要求連鎖店的數目要在11個以上。本文的研究個體規模正好符合連鎖店經營的數目要求，通過對連鎖經營含義的了解，有助于對D公司戰略制定更加全面化，通過對企業形象、經營、管理等方面進行詳細規劃，從而實現連鎖店的規模效益。
2.1.2連鎖經營的種類
連鎖經營種類主要有三種，分別為直營連鎖、特許連鎖和自愿連鎖。
（1）直營連鎖，又稱正規連鎖，是指單一資本直接控制和經營的連鎖企業。直營連鎖是連鎖經營的初始形式，也是連鎖經營的基本形式。
（2）特許連鎖，又稱加盟連鎖，在我國商務部2004年頒發《商業特許經營管理辦法》中稱為“商業特許經營”。《商業特許經營管理辦法》規定：商業特許經營，是指通過簽訂合同，特許人將有權授予他人使用的商標、商號、經營模式等經營資源，授予被特許人使用；被特許人按照合同約定在統一經營體系下從事經營活動，并向特許人支付特許經營費。
（3）自愿連鎖，又稱自由連鎖，我們認為是所有權相互獨立的企業之間，在平等合作的基礎上采取的某種經營模式。
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2.2 戰略管理相關概述
2.2.1戰略管理的含義
戰略管理，是指在制定、實施和評價指導全局工作并決定全局命運的方針、方式和計劃活動中，通過一定的程序和技術，獲取最優效率和效果的過程。企業的戰略管理，主要致力于對人力資源、生產作業、市場營銷、財務會計、研究與開發和信息系統的綜合管理，以實現企業年度目標和長期目標。戰略管主要分為戰略的制定、實施與評價三個階段。戰略的制定的優越性直接關系到企業未來的實施與發展，有利于把握全局方向。
2.2.2 戰略管理理論發展過程
（1）傳統戰略理論階段
明茨伯格、阿爾斯特朗和拉蒙珀等將戰略管理的各種理論梳理成十大學派，各學派的代表人物從不同視角對戰略管理提出了各自的主張。明茨伯格認為，戰略管理的真諦其實就像一頭大象，十大流派只是從不同的側面看到大象的局部，只有綜合集成各派的觀點，才能對大象有整體的認識和體悟。
設計學派，認為把戰略形成看作一個主觀概念作用的過程。其代表人物安德魯斯提出的著名SWOT戰略分析模型，就很好地體現了這些要求。
計劃學派，認為戰略的形成應當是一個受到控制的、有意識的、詳細具體而正規化的過程。計劃學派常用的方法是目標管理。其代表人物安索夫、申德爾和霍夫等學者的著作，進一步豐富了戰略管理理論。
定位學派，認為把戰略形成看作一個分析的過程，強調外部環境分析的重要性。邁克爾·波特在1980年出版的《競爭戰略》指出，企業在考慮競爭戰略時，必須將企業與所處的環境相聯系；行業是企業經營最直接的環境；行業的結構決定了企業的競爭范圍，從而決定了企業的潛在利潤水平。同時，波特構造了產業結構分析的“五力競爭”模型。
企業家學派，認為把戰略形成看作一個預測的過程、一個構筑愿景的過程、一個企業家對企業未來圖景的洞察過程。
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第三章 D公司外部環境分析 .............................. 17
3.1 D公司宏觀環境分析 ................................. 17
3.2 汽車后市場行業發展現狀分析 ............................ 20
第四章 D公司內部環境分析 .................................. 36
4.1 D公司資源分析 ................................ 36
4.2 D公司能力分析 ............................. 40
第五章 D公司SWOT分析 .............................. 47
5.1 優勢 ................................ 47
5.2 劣勢 ........................ 48
第六章 D公司戰略選擇、實施及保障
6.1 公司層戰略
通過分析，針對D公司已有的戰略愿景，本文對戰略愿景重新進行優化定義，并根據其經營理念制定D公司長期堅持的戰略使命。同時制定公司短期內的戰略目標，將目標細分為市場目標、客戶目標和財務目標。
6.1.1 D公司發展戰略愿景
企業發展戰略愿景是企業未來的發展路線，是對未來行動方向的指南承諾，指明了未來發展的長期方向，描述企業的使命陳述，以及引導其為實現該目標和使命的一套核心價值觀。針對D公司“成為汽車后市場專業服務商”的發展戰略愿景，通過本文研究，將D公司的發展戰略愿景定義為“成為汽車后市場專業服務商的引領者”，立足潮汕地區，面向全員，構建和諧汽車文化系統，提升核心競爭力，塑造名牌企業形象，逐步將D公司做精、做優、做強、做大，成為潮汕地區汽修行業中的領先者和最具價值的公司，做汽車后市場行業的排頭兵。
6.1.2 D公司發展戰略使命
根據D公司實行終身分紅股權激勵機制的共享理念，同時，在汽車后市場服務商中，D公司也一直通過不斷努力去適應市場需求變化，而中小城市行業學習資源有限，只能通過借鑒大城市及國外一些優秀案例，結合企業自身情況來進行創新。因此，通過研究，本文為D公司制定“共享經營 引領創新”的發展戰略使命。共享寓意D公司“以人為本，共享經營”的核心思想，其中的“人”包括客戶及員工，企業為大家所有，所有的成就都是由大家共同創造，大家共同分享這一份成就，鼓勵共同經營，實現共贏。通過共同經營，不僅面對公司內部員工，而且面對社會各界人士，D公司愿意與所有人共享資源，實現雙贏。創新則意味著領先一步走，走在前面，而要走在行業前列就必須制變于先，著力進行自主創新。

戰略管理論文參考

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第七章 結論
7.1 研究結論
本文通過對D公司的內外部環境進行了研究，其結果表明：
（1）PEST 分析顯示，當前政治環境前景開拓，經濟環境存在不穩定性，社會環境總體利好，技術環境還有提升空間，對于D公司的發展來說既有機遇，也有挑戰。
（2）波特五力模型分析顯示，供應商議價能力較小，消費者議價能力逐步提高，新進入者威脅較小，替代品威脅及同行競爭程度大。
（3）問卷調查結果（結合部分參考文獻）分析顯示，影響汽車后市場發展的因素有地理位置、價格和質量、汽油電力的價格、汽車合理密度和合理容量、消費者的收入水平、消費者的偏好、國家政策導向；同時汽車后市場發展存在的主要問題有：店小量多、管理落后和市場混亂。
（4）內部環境顯示，D公司為直營連鎖模式，財務狀況良好，有固定的供應商，已建立一定的企業文化，在成本、服務能力及特種車定制上有一定的市場競爭力，盡管技術設備較先進，但員工總體教育水平低不能充分發揮設備的優越性。
（5）訪談結果分析顯示，D公司目前定位尚不清晰、內部管理有待優化、運營成本不理想、未來有信息化發展趨勢。
（6）SWOT 分析顯示，D公司行業、市場、價值鏈、地域方面有優勢；市場研究、營銷體系、管理體制、技術方面的不足；潮汕地區汽車維保連鎖企業較少、連鎖網絡可圈住零散客戶群、服務和價格成長空間大的機會；同行競爭、技術更新、資金和管理、新能源汽車推廣方面的威脅。 
參考文獻（略）