本文是一篇項(xiàng)目管理論文，本文以XZ移動(dòng)5G700MH頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目為主要研究對(duì)象，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和控制展開(kāi)研究，旨在通過(guò)識(shí)別和分析潛在風(fēng)險(xiǎn)源。
1緒論
1.1研究背景與意義
1.1.1研究背景
5G網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)超過(guò)4G10倍的峰值速率，連通能力達(dá)到千億量級(jí)，傳輸延遲達(dá)到毫秒，高可靠低時(shí)延，打開(kāi)了萬(wàn)物互聯(lián)、人機(jī)深度互動(dòng)的新紀(jì)元[1]。5G以其高速率、低延遲、高可靠、大連通性為特征，成為新一代信息技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵支撐。從國(guó)家戰(zhàn)略層面，世界各國(guó)都已將5G列為國(guó)家信息化建設(shè)的重點(diǎn)，加強(qiáng)5G產(chǎn)業(yè)布局，加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
5G時(shí)代來(lái)臨，頻譜資源需求量不斷增加，而頻譜資源的匱乏已成為制約5G發(fā)展的瓶頸。然而，由于5G網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商面臨的財(cái)務(wù)壓力也越來(lái)越大，尋找高質(zhì)量的頻譜資源就成了他們的重點(diǎn)。而隨著近年來(lái)數(shù)字電視業(yè)務(wù)的逐漸普及，組網(wǎng)成本低的700MHz頻段的頻譜資源被日漸釋放出來(lái)，相比其它頻段，其信號(hào)覆蓋廣、穿透能力強(qiáng)，特別適合做大面積的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，將其用于頻譜利用率更高的移動(dòng)通信系統(tǒng)正在逐漸成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)[2]。為推進(jìn)5G加快發(fā)展，結(jié)合700MHz頻段廣播電視業(yè)務(wù)頻率使用有關(guān)情況，在2020年3月，工業(yè)和信息化部正式頒布了《關(guān)于調(diào)整700MHz頻段頻率使用規(guī)劃的通知》（工信部無(wú)〔2020〕50號(hào)），該文件對(duì)原有的700MHz頻段頻率使用規(guī)劃進(jìn)行了全面調(diào)整。具體而言，通知中將原規(guī)劃的頻段范圍進(jìn)行了重新劃分，將702-798MHz頻段的使用規(guī)劃調(diào)整為用于移動(dòng)通信系統(tǒng)，以適應(yīng)當(dāng)前通信技術(shù)快速發(fā)展的需求。這一調(diào)整不僅提升了頻譜資源的利用效率，也為我國(guó)移動(dòng)通信行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在世界范圍內(nèi)，703-748/758-8080兆赫是目前應(yīng)用范圍最廣、頻譜資源利用率最高的一種，且支持5G的演進(jìn)。通過(guò)對(duì)700MHz頻段的研究，可以為5G建設(shè)提供珍貴的低頻譜，促進(jìn)5G中高頻段、中低頻段的協(xié)同發(fā)展。為推動(dòng)5G向更多場(chǎng)景的應(yīng)用發(fā)展，中國(guó)將與全球主流規(guī)劃方案兼容的703-743/758-798MHz頻段規(guī)劃用于FDD方式的移動(dòng)通信系統(tǒng)，這將有利于我國(guó)共享全球產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。因此，5G700MHz網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，也是5G網(wǎng)絡(luò)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

項(xiàng)目管理論文怎么寫(xiě)

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1.2研究?jī)?nèi)容及方法
1.2.1研究?jī)?nèi)容
本文以XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目為研究對(duì)象，從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制三個(gè)方面對(duì)該項(xiàng)目開(kāi)展研究。
本文主要的研究?jī)?nèi)容有：
（1）從項(xiàng)目建設(shè)的背景與可行性入手，全面調(diào)查了項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)原則和項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，并最終得出了這個(gè)項(xiàng)目的特征，為下一步的研究打下了基礎(chǔ)；
（2）以XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目為基礎(chǔ)，利用文獻(xiàn)研究法、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研法、數(shù)據(jù)分析法、WBS-RBS法和專(zhuān)家調(diào)查法對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，對(duì)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類(lèi)整理分析;
（3）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別得到的各風(fēng)險(xiǎn)因素通過(guò)層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行定量分析，依據(jù)得到的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單和各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)，從而制定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與應(yīng)對(duì)措施；
（4）依據(jù)XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，分別從社會(huì)、技術(shù)、管理和質(zhì)量等方面提出風(fēng)險(xiǎn)控制策略和具體的應(yīng)對(duì)措施。
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2相關(guān)理論及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1理論基礎(chǔ)
2.1.1風(fēng)險(xiǎn)管理理論
風(fēng)險(xiǎn)指的是主體會(huì)受到客體存在的不確定因素所導(dǎo)致出的不確定的結(jié)果并導(dǎo)致主體偏離一開(kāi)始的既定目標(biāo)[4]。而項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指的是一種不確定結(jié)果，項(xiàng)目會(huì)受到客體存在的不確定因素影響，產(chǎn)生的不確定結(jié)果即為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)[5]。由于項(xiàng)目會(huì)受到單個(gè)或多個(gè)不確定性結(jié)果的影響，給項(xiàng)目帶來(lái)大量損失，無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期項(xiàng)目目標(biāo)[6]。
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素通常存在于項(xiàng)目的全生命周期內(nèi)[7]，而項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源恰恰就是這些不確定因素[8]。根據(jù)危險(xiǎn)源可將其分為人為危險(xiǎn)與自然危險(xiǎn)兩類(lèi)，由人的決策或行為所引發(fā)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是人為風(fēng)險(xiǎn)，而自然風(fēng)險(xiǎn)則是由自然界的不可抗力所引發(fā)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，二者都會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)如成本超支、工期延誤等后果，嚴(yán)重的甚至直接導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。人為風(fēng)險(xiǎn)主要包括以下幾類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)：經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要關(guān)聯(lián)于項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和資金流動(dòng)；政治風(fēng)險(xiǎn)涉及政策變動(dòng)和政治環(huán)境的不穩(wěn)定性；組織風(fēng)險(xiǎn)則與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和內(nèi)部管理相關(guān)；技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)涉及技術(shù)難題和技術(shù)更新的挑戰(zhàn)；而行為風(fēng)險(xiǎn)則主要關(guān)注項(xiàng)目參與者的行為決策和執(zhí)行力。這樣的分類(lèi)有助于我們更全面地認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)是否可以管理，可將風(fēng)險(xiǎn)分為可管理風(fēng)險(xiǎn)和不可管理風(fēng)險(xiǎn)[9]，不可管理風(fēng)險(xiǎn)在一定條件下是可以轉(zhuǎn)化為可管理風(fēng)險(xiǎn)的，因此要做好風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)是否可管理制定不同的管控策略和應(yīng)對(duì)措施。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的覆蓋范圍，可以將風(fēng)險(xiǎn)分為整體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和局部項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)兩大類(lèi)。局部項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)范圍集中在項(xiàng)目的某一特定部分，其影響范圍相對(duì)有限；而整體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)則存在于整個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中、貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的始終，對(duì)項(xiàng)目具有全局性的影響。值得注意的是，局部風(fēng)險(xiǎn)在特定條件下有可能逐步演變?yōu)檎w風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)項(xiàng)目的整體進(jìn)展產(chǎn)生影響，帶來(lái)不利后果。
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2.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀
國(guó)外對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，比我國(guó)要早的多，歐美國(guó)家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)注和重視是在美國(guó)科學(xué)家許布納提出風(fēng)險(xiǎn)管理的概念之后，越來(lái)越多的歐美學(xué)者隨即參與了風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理思想逐漸成型[23]。隨著威廉姆斯在1964年提出風(fēng)險(xiǎn)管理模型，標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理成為一門(mén)獨(dú)立、系統(tǒng)的學(xué)科[24]。1983年，赫茲等人項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的流程環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入研究[25]。同年，被各國(guó)普遍接受的“101風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則”，在美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)年會(huì)上被提出[26]。
21世紀(jì)后，國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)管理體系日趨成熟。哈斯塔克在2000年通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)模型，對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估，并按照項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)進(jìn)行分類(lèi)[27]。庫(kù)伯和查普曼于2002年將風(fēng)險(xiǎn)管理分為4個(gè)階段，逐漸成為各個(gè)模型所采用的標(biāo)準(zhǔn)劃分[28]。桑尤布在2003年在研究工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理中，發(fā)現(xiàn)模糊數(shù)學(xué)理論可以有效應(yīng)用在工程項(xiàng)目中，以解決實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，并且經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，對(duì)提高項(xiàng)目管理者的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)水平有很大的幫助[29]。美國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)在2006年提出了風(fēng)險(xiǎn)溝通、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)追蹤和風(fēng)險(xiǎn)控制六個(gè)主要模塊，其中風(fēng)險(xiǎn)管理溝通是其中的關(guān)鍵[30]。基爾戈等在2011年開(kāi)展某工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，得出的評(píng)估結(jié)論準(zhǔn)確性較高，對(duì)實(shí)際項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理有著很強(qiáng)的指導(dǎo)意義[31]。夏爾馬等在2013年在前人的研究基礎(chǔ)上，進(jìn)行項(xiàng)目的識(shí)別、評(píng)價(jià)和應(yīng)對(duì)研究，并將此運(yùn)用到具體的工程項(xiàng)目中，對(duì)降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響起到了明顯作用[32]。美國(guó)工程管理學(xué)會(huì)在2013年提出了風(fēng)險(xiǎn)管理包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)分析，響應(yīng)計(jì)劃，控制等四個(gè)階段[33]。
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3 XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別......................11
3.1項(xiàng)目概況及特點(diǎn)....................................11
3.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn).........................................14
4 XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估......................27
4.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建...........................27
4.2運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估...........................32
5 XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制......................44
5.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制體系.......................................44
5.2基于ALARP準(zhǔn)則的風(fēng)險(xiǎn)決策.............................46
5 XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制
5.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制體系
5.1.1風(fēng)險(xiǎn)控制的目標(biāo)和重點(diǎn)
（1）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的目標(biāo)
XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的目標(biāo)是：對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行有效識(shí)別、監(jiān)控，采取措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，從而顯著降低風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，并減輕發(fā)生后可能帶來(lái)的損失，確保安裝項(xiàng)目的正常進(jìn)行和通信系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)通信建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展。
（2）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的要點(diǎn)
結(jié)合本文前兩章的研究?jī)?nèi)容，實(shí)現(xiàn)XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)控制與應(yīng)對(duì)的要點(diǎn)包含：社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)控制、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制、管理風(fēng)險(xiǎn)控制、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制。
5.1.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的流程
本文通過(guò)研究通信工程的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)，深入剖析風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根本原因，能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別潛在的安全隱患，并采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防和控制。而降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率及減輕由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，是確保項(xiàng)目順利進(jìn)行、保障施工質(zhì)量和安全的重要任務(wù)。因此必須先從風(fēng)險(xiǎn)源頭入手，即阻斷風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑。在具體的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，需結(jié)合項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，制定針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，對(duì)項(xiàng)目的施工環(huán)境、工藝要求、人員配置等方面進(jìn)行全面考慮，確保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略與項(xiàng)目實(shí)際情況緊密結(jié)合。

項(xiàng)目管理論文參考

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6結(jié)論與展望
6.1主要研究結(jié)論
結(jié)論1：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面，根據(jù)XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，通過(guò)數(shù)據(jù)分析法，WBS-RBS法和專(zhuān)家調(diào)查法等方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，按照風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源識(shí)別出來(lái)9個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)和28個(gè)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，具體包括一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：政策風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，管理風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，人文環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)；二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：國(guó)家政策、法規(guī)變化，行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的調(diào)整，金融危機(jī)，通貨膨脹、通貨緊縮，行業(yè)間惡意競(jìng)價(jià)，業(yè)主干擾施工，物流供應(yīng)受阻，勞動(dòng)力緊缺，生產(chǎn)廠家無(wú)法供貨，設(shè)備質(zhì)量不合格，基礎(chǔ)資源無(wú)法獲取，項(xiàng)目施工單位差異，施工人員流動(dòng)，多單位配合施工，人員安全意識(shí)，安全工器具質(zhì)量，合同糾紛，施工質(zhì)量偏差，施工人員對(duì)環(huán)境或設(shè)備不熟悉，施工人員違規(guī)操作，項(xiàng)目成本超支，竣工結(jié)算不及時(shí)，投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目索賠，氣候及環(huán)境條件影響，自然災(zāi)害，突發(fā)公共事件，戰(zhàn)爭(zhēng)與局部沖突，從而構(gòu)建了XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
結(jié)論2：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面，根據(jù)城XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目特點(diǎn)，采用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法建立XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，確定風(fēng)險(xiǎn)影響因素權(quán)重，對(duì)上述識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估，得出XZ移動(dòng)5G700MHz頻段無(wú)線主設(shè)備安裝工程項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“中等”，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)屬于高風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)屬于較高風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)屬于中等風(fēng)險(xiǎn)，政策風(fēng)險(xiǎn)屬于較低風(fēng)險(xiǎn)，人為環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)屬于低風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)論。
參考文獻(xiàn)（略）